根據(jù)中國航空局發(fā)布的2021年航空行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，運輸機場完成旅客吞吐量9.07億人次，年旅客吞吐量100萬人次以上的運輸機場96個。截至2021年年底，全國在冊管理的通用機場數(shù)量已經(jīng)達到370個。
 

　　按照規(guī)劃，“十四五”期間我國將新增約68個民用機場，改擴建44個民用機場，遷建1個民用機場，投資規(guī)模將達到15098億元。
 

　　機場是重要的交通樞紐之一，日益增長的出行需求和多變的國際安全趨勢給機場安全防范帶來嚴峻挑戰(zhàn)。
 

　　安全、容量、效率為機場管理的核心領(lǐng)域的三個方面，如何盡可能結(jié)合人、技、物三方面的優(yōu)勢，最大限度加強安全防范，提高管理和運行的效率成為機場對安防系統(tǒng)的新期待。
 

　　將“四型機場”建設(shè)要求在航空安保領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地的途徑就是建立智慧安防體系。要從理念轉(zhuǎn)變、技術(shù)創(chuàng)新、流程創(chuàng)新以及標(biāo)準(zhǔn)體系配套支撐入手，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等先進技術(shù)，提高前端探測感知能力。
 

　　機場一般建造在偏遠的郊區(qū)，且占地面積極大，周界安全難以防范，周圍人群極易進入機場，發(fā)生盜竊干擾秩序等事件，嚴重者甚至威脅到航空安全。針對機場周界安防難點，可布設(shè)分布式振動光纖系統(tǒng)，該系統(tǒng)隱藏式安裝，通常鋪設(shè)在地下或掛網(wǎng)，通過檢測周界范圍內(nèi)振動信息，實現(xiàn)雙通道長達100公里預(yù)警監(jiān)控，可將報警定位精確在2m內(nèi)，并不受惡劣環(huán)境的影響。當(dāng)控制中心收到報警信息后，安防人員即可前去排除警情，特別適用于大型機場周界防護應(yīng)用場景。
 

　　針對機場倉庫以及重要區(qū)域等位置，可安裝飛天基本型激光對射，產(chǎn)品采用不可見光束為警戒線，在調(diào)試模式下可實現(xiàn)極速對光。當(dāng)外來人員穿越警戒線時，即可實現(xiàn)現(xiàn)場聲光報警，連接的報警主機也可以將報警信號發(fā)送到控制中心，實現(xiàn)報警即時處理。