在過年期間，武漢地鐵為了確保安全運營，在線路重點位置、各停車場、車輛段，武漢地鐵信號、線路、供電等專業(yè)技術(shù)人員備好工器具及備件，萬名工作人員全程值守，確保行車安全準(zhǔn)點，下雪天氣時在司機(jī)駕駛室增加人員瞭望行車設(shè)備運行狀態(tài)，保障安全。
 

　　軌道交通作為城市通行的主要手段，既要保證安全穩(wěn)定，還需要省心，針對地鐵安防需求，可以采用科技的手段來助力，解放人員負(fù)擔(dān)。對于起始站及終點站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場的周界防護(hù)，可以采用更智能化的周界報警系統(tǒng)解決方案。
 

　　前端設(shè)備采用基本型激光入侵探測器產(chǎn)品，安裝在鐵藝柵欄圍墻上，通過防區(qū)擴(kuò)展模塊傳輸?shù)綀缶鳈C(jī)。現(xiàn)場采用485總線的方式對起始站及終點站兩大核心站的車輛維護(hù)路段及停車場周界起到很好的防護(hù)作用。
 

　　實現(xiàn)高精度探測周界入侵，又能避開特殊環(huán)境的各種不確定因素干擾，集探測、警報、數(shù)據(jù)采集與分析智能化一體，同時又兼具抗干擾及誤報率低等優(yōu)勢，準(zhǔn)確獲知有無外來人員入侵。
 

　　而針對列車門與屏蔽門之間的間隙，體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間，列車此時啟動行車會出現(xiàn)重大傷害事故。因此，在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！
 

　　為解決這一問題，可以采用激光對射屏蔽門探測系統(tǒng)，在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測器，結(jié)合聲光報警體系及后臺管理平臺，將整側(cè)站臺作為一個防護(hù)區(qū)域，自動進(jìn)行檢測。
 

　　如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測器光束被遮擋，即會發(fā)出報警信號，控制主機(jī)發(fā)出聲光報警，提示司機(jī)有乘客被困，不能行進(jìn)，站務(wù)人員打開相應(yīng)屏蔽門，將被困乘客帶離，以保證旅客和車輛運輸?shù)陌踩Ｕ铣丝偷某鲂邪踩岣吡熊囘\行效率。