近年來，因車輛超高引發的交通事故頻發：2023年杭州某高架橋被集裝箱卡車刮擦導致結構損傷，修復費用超百萬元；深圳某隧道因超高貨車撞擊通風設備引發火災，造成交通癱瘓8小時；南京某跨線橋連續三年遭遇超限車輛撞擊，累計經濟損失超500萬元……這些案例暴露出城市基礎設施的脆弱性——據統計，全國每年因車輛超高造成的直接經濟損失達數十億元，更不用說潛在的人員傷亡風險。 

感知滯后：限高桿僅能被動攔截，無法提前預警；

精度不足：視覺監控易受光線、天氣干擾，誤報率高達30%；

協同缺失：各系統獨立運行，難以實現預警-攔截-處置的全鏈條管理。
某市交管部門負責人坦言："我們曾在重點路段部署了8套攝像頭，但暴雨天誤報率激增，反而增加了人工核查成本。"

1、毫米級精準探測，穿透環境干擾
采用激光雷達，探測精度達±2cm，較傳統紅外傳感器提升5倍。即使雨霧天氣也能清晰識別車輛，實測數據顯示，系統在100米檢測距離內，對4.5米限高的識別準確率超過99.2%。

3、全鏈路協同聯動，構建閉環管理
系統支持與聲光報警器、LED誘導屏、交通信號燈等設備無縫對接。在某隧道試點中，當檢測到超高車輛時，系統0.3秒內觸發以下動作：現場聲光報警器啟動，前方500米LED屏顯示"超高車輛禁止通行"等。