近年來，隨著物流運輸行業的快速發展，車輛超限超載現象頻發，其中因超高車輛撞擊限高防護架引發的道路設施損毀、交通中斷事故屢見不鮮。這類事故不僅造成直接經濟損失，更可能引發二次事故，嚴重威脅公共安全。傳統限高桿、警示牌等被動防護手段依賴人工巡查或駕駛員主動觀察，難以實現全天候、高精度的實時監測，安全隱患始終存在。

常規限高防護設施多以物理攔截或視覺警示為主，存在三大短板：其一，依賴駕駛員對限高標識的主動識別，夜間、惡劣天氣或駕駛員疏忽時易失效；其二，無法提前預警超高車輛，事故往往在碰撞瞬間發生，缺乏緩沖時間；其三，人工巡查效率低，難以覆蓋全時段、全路段，隱患排查存在盲區。這些痛點表明，僅靠被動防護已無法滿足現代道路安全需求，亟需一種能主動感知、實時響應的智能監測系統。

第二代激光雷達超高檢測器通過“監測+預警+聯動”一體化設計，將科技力量注入道路安全防護：

雙模塊協同，全天候精準監測
設備在涵洞、橋梁等限高區域兩側部署超高預警模塊與碰撞報警模塊，利用平面掃描激光雷達技術，對車輛高度進行實時動態掃描。當車輛進入檢測區域時，系統自動分析其高度數據，無需人工干預即可完成風險判斷。

200°廣角+40米半徑
采用高精度平面掃描激光雷達，掃描角度突破200°，檢測半徑達40米，可覆蓋整個限高區域及周邊道路。無論是直行、轉彎還是變道車輛，均能被精準捕捉，消除監測盲區。其檢測精度達±20mm，即使微小超高也能被識別，避免因誤差導致的漏報、誤報。

聲光報警+平臺聯動，快速響應風險
一旦檢測到超高車輛或發生碰撞，系統立即觸發聲光報警器，通過高亮閃光與高分貝警報提醒駕駛員注意；同時，視頻采集模塊進行車輛抓拍和錄像，通過4G網絡傳輸把現場照片、視頻、車輛牌照等信息傳輸到鐵路橋梁監測信息管理系統。

第二代激光雷達超高檢測器已廣泛應用于城市道路、高速公路、鐵路涵洞等場景。在某高速橋梁段，通過提前預警超高車輛，減少因碰撞引發的橋體損傷，降低維修成本與安全隱患。其非接觸式檢測特性，無需破壞原有道路結構，安裝便捷，維護成本低，成為傳統防護手段的升級優選。

第二代激光雷達超高檢測器的推廣，不僅是技術升級，更是對公共安全責任的踐行。其通過主動預警替代被動防御，將事故風險扼殺在萌芽階段；通過數據驅動替代經驗判斷，為交通管理提供科學決策依據。