鐵路安全從來不是單一維度的挑戰。在繁忙的鐵路營業線旁施工，鐵路部門面臨著雙重風險：一方面是大型機械可能侵入鐵路臨近營業線，一旦大型機械臂在作業中侵入鐵路限界，甚至直接觸碰接觸網，容易引發嚴重安全事故；另一方面是行駛中的列車可能突然接近，給上道施工人員或者周圍施工區域的人員帶來致命威脅。

傳統防護手段如人工盯控、物理柵欄和警示標志，在動態復雜的施工環境中顯得力不從心。人力監控存在盲區，反應速度有限；物理隔離難以覆蓋所有作業區域；警示標志在夜間或惡劣天氣下效果大打折扣。

更令人擔憂的是，大型機械操作員在專注作業時，存在一定的視野盲區，難以時刻準確判斷機械部件與鐵路線的安全距離。而列車接近時，施工現場的嘈雜環境常常掩蓋了列車鳴笛聲，等施工人員發現危險時，往往已來不及撤離

雙重風險疊加，使鐵路旁施工成為高危作業。鐵路安全防護必須從“被動響應”轉向“主動預防”，從“單點防護”升級為“系統防護”。

解決方案

面對鐵路施工安全的雙重挑戰，飛天光電提供了全新的解決方案。將列車接近報警系統與大型機械防侵限報警系統融合部署，形成了立體化的智能安全防護網。

列車接近報警系統猶如“千里眼”，通過上下行感應來車，在施工區域前方2-8公里處部署雙雷達探測器，24小時監測上下行列車動向。一旦檢測到來車，系統立即通過4G網絡向施工現場的報警主機發送信號，觸發現場高音警報，同時警示人員和施工區域大型機械，列車即將接近，立即停止施工離開列車運行范圍。

這一系統改變了傳統報警裝置需要“進網安裝”的困境。無需協調天窗點，不用進入軌道區域，在路邊即可完成安裝，大大降低了部署難度和安全風險。

而大型機械防侵限系統則扮演著“守門員”角色，通過激光雷達與視頻監測技術，在施工機械與鐵路線之間構建一道無形的安全屏障。設備安裝在施工區域末端，既不影響正常作業，又能有效提醒大型機械侵入鐵路。兩套系統協同工作時，形成了“人-機-環境”三維預警網絡。

核心優勢

第二代列車接近報警系統采用太陽能供電架構，配備高性能光伏板與充電控制器，即使在連續陰雨天氣下也能保持穩定運行。前后端設備通過4G網絡傳輸，支持抗干擾算法，保障信號零誤報（通過雙復合技術及算法實現精準探測），安裝地點不受地理環境限制。

并且系統采用工業級防護設計，可在-20℃至70℃環境中7×24小時穩定運行，關鍵部件達到級防護標準，真正實現了“免布線、高可靠”的運維理念。

大型機械防侵限報警系統則采用一體化設計，將激光雷達、無線控制聲光報警、視頻監視等模塊高度集成，通過內置的智能數據處理終端實現統一管理?？稍?80°或360°區域環境內進行二維掃描探測，掃描區域內防區任意繪制，支持多個入侵目標分析。系統設置“預警區+報警區”雙層防護機制，當機械進入預警區時發出提示，進入報警區則立即觸發強警報。

針對大型機械作業特點，可自主更換報警語音提示內容，當設備觸碰安全防線時，車載語音與警示燈同步報警，確保操作員獲取預警信息。并向后臺軟件發送防區狀態，配合高清攝像頭視頻取證，實現對鐵路沿線作業施工防侵限活動，對靠近鐵路沿線施工的大型機械進行侵限監測。

兩套系統的協同應用開創了"探測-預警-避險"的全鏈條防護新模式。這種"1+1＞2"的協同效應，正是客戶最迫切的需求痛點——在保障安全的前提下，施工窗口期的利用效率。

雙系統融合方案已通過多個實際驗證。當科技與安全相遇，我們不僅看到了事故率的顯著下降，更見證了鐵路施工從"被動防御"向"主動預判"的質的飛躍。這，正是新時代鐵路安全防護的答案。