金秋十月，國慶長假即將開啟。據(jù)交通部門預(yù)測，今年國慶期間全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客量將突破1.2億人次，各大城市火車站將迎來全年最密集的客流高峰。站臺上人潮涌動，列車頻繁進(jìn)出，如何確保數(shù)千萬旅客在有限空間內(nèi)的安全，成為鐵路部門必須面對的考題。

在大型樞紐站，每趟列車到發(fā)時，站臺邊緣的"安全白線"外往往聚集著數(shù)百名乘客。國慶期間，日均數(shù)十萬次的站臺客流穿梭，給安全管控帶來巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的人工巡查與視頻監(jiān)控模式，在應(yīng)對突發(fā)情況時存在明顯短板：安全員視線存在盲區(qū)，長時間高強度工作易導(dǎo)致注意力分散，而監(jiān)控屏幕前的值班人員也難以同時捕捉多個站臺的異常動態(tài)。

針對這一痛點，鐵路部門正在推廣應(yīng)用鐵路站臺端部防入侵報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過毫米波雷達(dá)與AI視覺識別技術(shù)的融合，在站臺端部2米危險區(qū)形成電子防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)旅客或物品進(jìn)入預(yù)警區(qū)域時，系統(tǒng)會在0.3秒內(nèi)觸發(fā)聲光報警，同步將定位信息推送至工作人員手持終端，實現(xiàn)"發(fā)現(xiàn)-定位-處置"的全流程閉環(huán)管理。

精準(zhǔn)識別：可區(qū)分行李滾動、兒童誤入等不同場景，降低誤報率

全天候運行：不受強光、雨霧等環(huán)境因素影響，適應(yīng)各種天氣條件

隱私保護(hù)：采用非圖像識別技術(shù)，僅捕捉運動軌跡不記錄人員特征

無縫銜接：與既有安檢系統(tǒng)、列車調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通

在北京南站的實際應(yīng)用中，該系統(tǒng)使站臺端部違規(guī)進(jìn)入事件同比下降82%。工作人員表示："過去需要來回巡查的端部區(qū)域，現(xiàn)在通過系統(tǒng)預(yù)警就能第一時間處置，特別是夜間閉站期間的防侵入效果非常顯著。"

對于旅客而言，這套系統(tǒng)如同一位"無聲的安全員"。當(dāng)孩子靠近站臺端部時，附近的報警裝置會立即播放溫馨提示；系統(tǒng)會同步通知最近的工作人員。這種非接觸式的安全保障，既維護(hù)了站臺秩序，又避免了人工干預(yù)可能引發(fā)的沖突。

鐵路部門提醒，盡管技術(shù)手段不斷提升，但旅客的主動配合仍是安全的關(guān)鍵。國慶出行期間，請務(wù)必遵守：站在安全白線內(nèi)候車，看管好兒童與行李物品，聽從工作人員指引，如遇系統(tǒng)報警提示，請及時退至安全區(qū)域。

科技與制度的雙重保障，正在重塑鐵路站臺的安全生態(tài)。這個國慶，讓我們在享受便捷出行的同時，共同筑牢安全出行的防線。畢竟，每一次平安抵達(dá)的背后，都離不開無數(shù)細(xì)節(jié)的精心守護(hù)。